此前只有純電車型的廣汽埃安也進入到增程賽道。
11 月 3 日晚，廣汽埃安 i60 開啟預售。新車定位 A 級 SUV，提供純電、增程兩種動力形式。其中，增程版車型預售價為 12.68 萬元起，純電版車型預售價為 11.98 萬元起。官方表示 "i60 致力于成為 15 萬元內最具競爭力的國民 SUV"。
當下的埃安亟待一款極具競爭力的車型來提振銷量。根據官方數據，埃安今年 10 月的銷量為 27014 輛，同環比均出現下滑。另根據廣汽集團公布的前三季度銷售數據，廣汽埃安今年的月均銷量為 2 萬輛左右，與 2024 年的 3.79 萬輛及 2023 年的 4.99 萬輛有著不小的差距。
有分析認為，埃安此前對 B 端市場依賴過重，如今網約車用戶規模收縮、市場趨于飽和，B 端訂單銳減銷量隨之下滑，品牌也被貼上 " 網約車 " 的刻板標簽。
為了改變這樣的情況，廣汽集團董事長馮興亞在今年 7 月透露，埃安計劃將面向 B 端的產品單獨打造一個新的品類，從而讓埃安品牌能夠更加專注 C 端。
對于 C 端市場，馮興亞于今年 7 月在社交平臺上發文稱：" 當年我們對客戶的里程焦慮把握不夠精準，認為增程和插電技術是過渡路線，沒有抓住這些年增程插混技術高速發展的機遇。" 在此之后，廣汽集團旗下的昊鉑品牌與埃安品牌均推出了增程車型。
就此次埃安發布的 i60 而言，其為品牌的首款增程車型，搭載了廣汽最新的星源增程技術，CLTC 純電續航達 210 公里，CLTC 綜合續航達 1240 公里，而埃安更是將新車定位為 " 國民增程大五座 SUV"。
從埃安的表態來看，足見官方對 i60 這款新車寄予厚望，但放眼當下，這款新車既站上 " 風口 "，也直面 " 勁風 "。
根據乘聯分會發布的數據，A 級新能源 SUV 市場目前呈現出持續增長的態勢。9 月，我國 A 級新能源 SUV 市場的整體銷量為 240503 輛，同比增速為 33.2%；今年 1 至 9 月，A 級新能源 SUV 市場的累計銷量為 1579528 輛，同比增速為 53.5%，市場發展勢頭強勁。
但需要注意的是，市場發展勢頭迅猛也引來了多家企業的布局，這也使得當前 A 級新能源 SUV 市場競爭異常激烈。這一細分市場不僅匯聚了比亞迪、零跑、深藍等同時布局純電與混動車型的熱銷品牌，埃安的另外一款車型—— AION V 也處在該細分市場中。
此外，埃安此番主推的增程技術如今在市場上的關注度已悄然降溫。根據乘聯分會方面的數據，9 月，我國純電動車型的批發銷量為 94.7 萬輛，同比增長 32.4%，環比增長 16.2%；狹義插混車型的銷量為 42.4 萬輛，同比增長 8.4%，環比增長 13.1%；增程車型的批發銷量為 12.9 萬輛，同比增長 8.7%，環比增長 24.1%。
從上述數據可見，增程車型的同比增速明顯不及同期純電動車型。而 2024 年全年，插混車型以 83.3% 的同比增幅一騎絕塵；增程車型也達到 78.7% 的高增長，同期純電動車僅有 15.5% 的溫和增速。
有觀點認為，在增程技術市場熱度悄然減退的當下，埃安 i60 若想從這片 " 紅海 " 中突圍，仍需拿出一個極具殺傷力的定價。據悉，埃安 i60 將于 11 月 16 日正式上市，屆時將公布最終售價。
每日經濟新聞
