IT 之家 8 月 28 日消息，據(jù)外媒 Autocar 報(bào)道，大眾第二代探歌于今天正式發(fā)布。該車是一款小型跨界 SUV，采用了更大膽的外觀設(shè)計(jì)、全新內(nèi)飾，并搭載即將推廣到全系的新混動系統(tǒng)。
自 2017 年上市以來，探歌已累計(jì)售出超過 200 萬輛。新一代車型將成為大眾最后一款全新燃油車，后續(xù)新車在市場條件允許的情況下將全面轉(zhuǎn)向純電。
車身尺寸方面，第二代探歌車長達(dá)到 4373 mm，比上一代增加 120 mm。設(shè)計(jì)師 Stefan Wallburg 表示，新探歌在定位上更加鮮明，與高爾夫形成更清晰的區(qū)隔。" 探歌的身份更偏向‘生活方式’，更酷、更硬朗、更有力量，也更具情感；高爾夫則顯得更沉穩(wěn)。"
新車延續(xù)了轎跑式的輪廓，采用了與帕薩特、途觀一致的前臉設(shè)計(jì)，并在車頭和車尾增加貫穿式燈帶，同時(shí)提供多種全新配色和最大 20 英寸輪圈，更符合大眾最新的設(shè)計(jì)語言。
動力方面，新探歌將在 11 月率先推出 1.5 升四缸輕混發(fā)動機(jī)，功率為 114 馬力或 148 馬力。明年將新增 2.0 升四驅(qū)輕混版本。全系標(biāo)配七速雙離合變速箱。
大眾將在 2026 年首次用上混動系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會提供 134 馬力和 168 馬力兩種版本，最大扭矩可達(dá) 226Nm。電池安裝在后排座椅下方，支持短距離、低速純電行駛。
新探歌不會推出插混版本。據(jù)大眾 CEO 謝弗透露，高爾夫 eHybrid 的動力系統(tǒng)未來有望移植到探歌上，它能提供約 80 公里的純電續(xù)航。同時(shí)，探歌的 HEV 系統(tǒng)也可能拓展至其他車型。
謝弗表示：" 我們已經(jīng)完成了主要燃油車的更新：高爾夫、帕薩特、途觀、探岳，以及現(xiàn)在的探歌。前四款都提供插混或輕混，這次則引入 HEV。平臺完全可以支持不同動力，我們可以靈活選擇。"
據(jù) IT 之家了解，按照現(xiàn)有計(jì)劃，新探歌將是大眾最后一款全新燃油車。
謝弗強(qiáng)調(diào)，公司的動力戰(zhàn)略仍具備彈性，" 至于未來是否所有新車都是電動車，讓我們拭目以待。探歌是最后一款基于燃油平臺的全新車型，但歐盟的政策是否真的在 2035 年終結(jié)燃油車，還存在變數(shù)。最終由消費(fèi)者來決定，如果有需求，我們也會考慮新的車型，但目前沒有相關(guān)計(jì)劃。"
在車內(nèi)配置上，新探歌與途觀和高爾夫保持一致，配備 10 英寸全液晶儀表、12.9 英寸中控屏、抬頭顯示，以及大眾最新的中控?cái)?shù)字旋鈕，可調(diào)節(jié)駕駛模式、音量和車內(nèi)設(shè)置。
新車將提供基礎(chǔ)版、Life、Style 和 R-Line 四種配置，另有多種選裝套件。
