新汽車生態合作，報名中國版 CES
編輯 | 張 南
設計 | 甄尤美
在金庸幾乎無人不知的武俠小說《神雕俠侶》中，武林大俠郭靖、黃蓉夫婦放棄了世外桃源般的桃花島生活，來到襄陽幫助南宋抗擊蒙古軍隊。
真實的襄陽之戰并無郭靖這一人物，1267 年，蒙古將領阿術、劉整率軍圍攻襄陽，南宋將領呂文煥堅守襄陽六年，最終因彈盡糧絕、孤立無援而投降。
向上追溯到公元 219 年，劉備部將關羽率軍從荊州出兵，北上包圍曹魏的襄陽與樊城，水淹七軍，孫權則派呂蒙偷襲荊州，關羽腹背受敵，敗走麥城。
襄陽的戰略重要性源于其地理區位：它橫跨中國南北分界線，是連接江漢平原與中原地區的咽喉要道。數千年來，這里一直是冷兵器時代的 " 必爭之地 "。
" 新舊動能轉換 "
" 不知不覺，和軒轅獎合作已經有 11 年，"2025 年 11 月 3 日，襄陽達安汽車檢測中心（NAST）——達安汽車產品服務中心總經理姜曉來說，" 我們的影響力也越來越大。"
全球專家評選中國年度汽車，軒轅獎由《汽車商業評論》和奧地利 EFS 聯合發起創立，每一年的軒轅獎評選都是當年中國車市競逐的縮影，也是對行業新產品、新趨勢的最佳觀察窗口。
2025 年 10 月 15 日，第十三屆軒轅獎評選通過宣布 40 款提名車型而正式啟動。這些車型都是預先通過軒轅獎執行委員會評審團以及顧問團推薦和預選得出。
經過為期半個月的準備和廠家溝通確認，最終 38 款提名車型來到襄陽達安汽車檢測中心（NAST），開始進入靜動態集中測評環節。
啟動儀式上，賈可博士與姜曉來共同回顧了軒轅獎與達安中心攜手同行的十一載春秋，雙方以軒轅獎為紐帶，共同研判行業趨勢，攜手助力中國汽車產業砥礪前行。
站在產業革新的全新起點，軒轅獎將持續依托達安中心等多方合作伙伴的專業賦能，以更為嚴謹的評測體系，堅守 " 三獨 "（獨立于商業、獨立于關系、獨立于權力）原則，在中國汽車向新能源和智能化轉型的浪潮中，貢獻更多建設性力量。
第十三屆軒轅獎將開展為期 10 天的動靜態測評，動態評測包括動態操控與智能輔助駕駛，靜態測評則聚焦品質感知、場景適配與智能座艙體驗。
啟動儀式上，賈可博士表示，最近幾年來，軒轅獎提名車型水平越來越高，這是電動化和智能化轉型的成功，但與此同時，產品同質化挑戰也日益嚴峻。這是擺在軒轅獎評審團眼前的難題。
第十三屆軒轅獎測評啟動當天，新任軒轅獎評審團執行主席張曉亮以及各個測評組負責人，也闡述了今年在軒轅獎年度測評中的一些新思考和新觀察。
其一，在智能座艙同質化背景下，大模型技術如何賦能創新體驗并構建科學評價體系；
其二，L3 技術落地的安全驗證、市場教育、商業價值轉化路徑，以及長遠看自動駕駛對用戶出行時間分配及汽車角色定位的重構；
其三，如何將品牌溢價轉化為 " 體驗溢價 "，并從產品定義到營銷傳播全鏈路，探尋突破價格內卷與過度營銷的有效路徑；
其四，能源結構三足鼎立格局下，不同車企適合選擇什么樣的技術路線？合資品牌在市場格局反轉后，能否憑借生態整合能力與消費者理性回歸趨勢，推出真正符合未來 3～5 年市場需求的均衡產品。
堅守安全底線，見證更多創新
軒轅獎評審團成員、達安中心副總工程師李青林代表動態測評組表示，當今汽車工業智能化成為主流趨勢，但傳統動態操控性能依舊舉足輕重，為此，評測體系需兼顧動態與靜態測試維度，全面評估車輛綜合性能，以順應產業發展潮流并引領正確技術方向。
作為軒轅獎年度測評智能座艙維度的合作伙伴，博泰車聯網評測負責人杜芳提到，去年的大模型應用更多是將通用 AI 能力篩選移植至車載場景，與車輛本身的融合深度尚淺。今年行業正顯現出新的突破，多家車企已開始積極推動大模型與 OS 基座的深度融合。
在此基礎上，11 月 14 日至 15 日，第十三屆軒轅獎將進入為期 2 天的終審階段，由 13 名評審團成員基于實地評測成績，通過專業研討和投票，在安永會計師事務所監督下，評出最終結果。
軒轅獎決戰在即
鈴軒獎已評出
新汽車 CES 上揭曉
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