11 月 1 日，藍(lán)電品牌正式開啟第三代 E5 PLUS 的預(yù)售。這款定位于 12 萬級(jí)插電混動(dòng) SUV 的新車型，以 11.98 萬元的換新一口價(jià)、230km 純電續(xù)航、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及行業(yè)首創(chuàng)的 " 輪上三室一廳 " 空間生態(tài)概念，向當(dāng)前主流家用 SUV 市場(chǎng)投下了一枚頗具分量的挑戰(zhàn)書。
續(xù)航越級(jí)：230km 純電，重塑通勤成本標(biāo)準(zhǔn)
隨著 2026 年購置稅優(yōu)惠政策對(duì)純電續(xù)航門檻提升至 100km，市場(chǎng)對(duì) PHEV 車型的電驅(qū)能力提出了更高要求。在此背景下，第三代藍(lán)電 E5 PLUS 搭載 35.95kWh 大容量電池，實(shí)現(xiàn) 230km CLTC 純電續(xù)航，成為目前 12 萬元價(jià)位唯一達(dá)成該續(xù)航水平的插混 SUV。
這一數(shù)據(jù)意味著，對(duì)于大多數(shù)城市用戶而言，日常通勤可實(shí)現(xiàn) " 一周一充 "，顯著降低燃油依賴和用車成本。官方數(shù)據(jù)顯示，在前期組織的 " 黃金右腳 " 續(xù)航實(shí)測(cè)中，平均續(xù)航達(dá)成率達(dá) 128.26%，最高實(shí)測(cè)達(dá) 208.75km，接近標(biāo)稱值的 " 反向虛標(biāo) " 表現(xiàn)，印證了其電池管理與能耗控制的技術(shù)扎實(shí)度。
相較同級(jí)別競(jìng)品，其購車成本低 2.7-3.6 萬元，卻提供更長(zhǎng)續(xù)航與更大電池，直接擊穿了長(zhǎng)續(xù)航等同于高溢價(jià)的既有認(rèn)知。
性能破局：15 萬內(nèi)唯一電混全時(shí)四驅(qū)，技術(shù)下放顯決心
如果說續(xù)航是省錢的體現(xiàn)，那么動(dòng)力與操控則是安全與品質(zhì)的象征。第三代藍(lán)電 E5 PLUS 推出 15 萬元內(nèi)唯一電混全時(shí)四驅(qū)版本，采用 P1+P3+P4 三電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)總功率 270kW，峰值扭矩 470N · m，零百加速進(jìn)入 6 秒級(jí)，性能比肩傳統(tǒng) 3.0T 燃油車型。
價(jià)格方面，相比同級(jí)適時(shí)四驅(qū)車型，全時(shí)四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)先一代，購車成本卻僅高出有限；而對(duì)比其他采用全時(shí)四驅(qū)的競(jìng)品，直接節(jié)省超 5 萬元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)極為突出。
場(chǎng)景革命：" 輪上三室一廳 " 重構(gòu)家庭出行想象
當(dāng)冰箱彩電大沙發(fā)已成為中端新能源 SUV 的標(biāo)配，藍(lán)電選擇跳出舒適區(qū)，提出 " 輪上三室一廳 " 的空間生態(tài)理念——將一輛車變?yōu)榭梢苿?dòng)的生活空間。
通過原廠集成的影院舒享露營(yíng)包與全景旗艦露營(yíng)包（選裝價(jià) 3999 元 /6999 元），用戶可在車內(nèi)一鍵展開豪華主臥、陽光露臺(tái)、四季茶室、多功能客廳、山野廚房五大場(chǎng)景。隱藏式充氣床墊、牧高笛聯(lián)名天幕、即熱飲水機(jī)、車頂投影系統(tǒng)、嵌入式電磁爐等配置，均按車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，支持快速展開與收納，并享受整車質(zhì)保。
此舉不僅解決了第三方改裝裝備安全性差、收納難、無質(zhì)保等問題，更將自駕露營(yíng)推向生態(tài)整合，讓家庭用戶真正實(shí)現(xiàn)一車多用、生活隨處可棲。
智能進(jìn)階：豆包大模型上車，語音交互進(jìn)入理解時(shí)代
智能化層面，第三代藍(lán)電 E5 PLUS 搭載基于火山引擎的豆包大模型，支持連續(xù)可中斷語音指令、模糊語義識(shí)別、上下文記憶及復(fù)雜車控聯(lián)動(dòng)。
同時(shí)，座艙生態(tài)深度融合字節(jié)跳動(dòng)系應(yīng)用，并集成 CarPlay、高德地圖 7.0、酷狗音樂等高頻工具，兼顧娛樂與實(shí)用。輔助駕駛方面，采用地平線 J3 芯片 +22 個(gè)感知硬件，支持 APA 自動(dòng)泊車與撥桿變道，補(bǔ)齊智能出行的關(guān)鍵拼圖。
挑戰(zhàn)者姿態(tài)：以體系力沖擊價(jià)值標(biāo)桿
值得注意的是，藍(lán)電 E5 系列已連續(xù)四次位列中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)新能源中型 SUV 質(zhì)量排行榜 TOP2，其背后依托的是賽力斯高端車供應(yīng)鏈與質(zhì)量管理體系。這意味著，第三代 E5 PLUS 的 " 低價(jià)高配 " 并非以犧牲品質(zhì)為代價(jià)，而是建立在規(guī)?；?、體系化成本控制基礎(chǔ)上的技術(shù)普惠。
結(jié)語：
第三代藍(lán)電 E5 PLUS 的出現(xiàn)，標(biāo)志著插混市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從單一維度的價(jià)格或續(xù)航比拼，進(jìn)入技術(shù)、場(chǎng)景、智能、品質(zhì)的綜合較量。它用 11.98 萬元的換新門檻，撬動(dòng)了原本屬于更高價(jià)位段的技術(shù)與體驗(yàn)紅利。
這場(chǎng)由主流品牌發(fā)起的降維打擊，或?qū)⒓铀傩袠I(yè)洗牌。當(dāng)入門即滿配成為新常態(tài)，那些仍在堆料與講故事之間徘徊的產(chǎn)品，恐怕將難逃被邊緣化的命運(yùn)。
藍(lán)電 E5 PLUS 未必能立刻登頂，但它無疑已經(jīng)吹響了挑戰(zhàn)的號(hào)角。
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