最近網(wǎng)上一則視頻被炒上了天！熱度那是一個火。內(nèi)容是有人反映，說某車停在那里，把自己的輪轂壓碎了，然后仔細一看，輪轂居然是空心的，里面灌滿了沙子。而且金屬部分的壁厚很薄，5 毫米不到。——于是乎 " 輪轂夾沙 " 這個詞就火爆全網(wǎng)。
大家一起猜測，到底是哪個品牌的車，那么 " 逆天 "。輪轂居然不做實心的，居然能如此喪心病狂。一時間，國內(nèi)的新勢力，比如小米、問界、比亞迪，國外的合資勢力，比如豐田、凱迪拉克，全都被 " 點兵點將 " 了一番……
" 輪轂夾沙 " 身份破案了！竟然是勞斯萊斯輪轂？
但事后，更精彩的后續(xù)來了。網(wǎng)上有高人站了出來，他們從視頻里斷裂輪轂背面的文字，結(jié)合輪轂正面的造型，多番查證，最終鎖定了 " 上熱搜輪轂 " 的真實身份 —— 勞斯萊斯銀靈的原車輪轂！
這一下是更全網(wǎng)震驚，集體沸騰了。勞斯萊斯啊，那可是世界豪車典范！輪轂怎么會偷工減料，喪心病狂到這程度？……緊接著，網(wǎng)上就有自稱是輪轂廠家的人，出來解釋。說是 " 鑄造輪轂，生產(chǎn)時不講究，就可能都會有殘留沙子存在 " ……
當然，這種說法本身就站不住腳，鑄造件脫模不干凈，應(yīng)該是金屬表面有一層沙，而不是 " 空心金屬里面夾著沙 "！——因此，這種解釋，很快就被動車的朋友們 " 驗明正身 " 了。（一群啥也不懂的人，胡言亂語罷了）
勞斯萊斯為啥用最低端的鑄造輪轂？
但是新的問題來了：作為勞斯萊斯這樣級別的豪車，輪轂居然不是鍛造的？眾所周知，輪轂么，無非就是鑄造、旋壓、鍛造那么 3 大類。鍛造最輕，最強，最貴。旋壓次之，最差的就是鑄造輪轂，便宜又大碗。
更頂級的輪轂，甚至材料都有講究，人家用鎂合金，甚至鈦合金，還有碳纖維的……可為啥勞斯萊斯高端車型銀靈，原廠輪轂僅僅只是低端的鑄造貨色？經(jīng)過我個人的分析推斷，我的觀點是這樣的：勞斯萊斯輪轂可能是 " 中空鑄造輪轂 "。
中空鑄造輪轂了解一下？到這里有人或許會問了，什么是 " 中空鑄造輪轂 "，存在這樣的輪轂么？——答案是真有！先低壓鑄造 2 片輪轂（內(nèi)片和外片），然后通過摩擦焊 " 合二為一 "。于是輪轂內(nèi)部就留下了空腔。
我這說法可不是空穴來風(fēng)，早在 2007 年，BBS 輪轂廠家就有詳細的此類輪轂的技術(shù)報告，（被全文刊登在《MC 現(xiàn)代零部件》期刊的《鋁合金輪轂輕量化技術(shù)》一文中）。……那么勞斯萊斯的輪轂，是否就是運用了這種特殊技術(shù)工藝生產(chǎn)出來的呢？
如何解釋輪轂里夾著的沙子？假設(shè)我的猜測正確，那么如何解釋輪轂里夾著的沙子呢？BBS 的這種 " 先鑄造內(nèi)外 2 片，再摩擦焊接 " 的輪轂，內(nèi)部是不可能夾雜其他東西的！（壓根就不存在這種可能性）。因此我個人的想法，網(wǎng)上的這件事，可能是有人想博眼球，找了損壞的同款輪轂，往里面灌沙，然后拍出來的 " 騙流量作品 "。
