一、測試介紹
輔助駕駛系統(tǒng)測試共分為四個維度，分別是系統(tǒng)開啟、車速調(diào)節(jié)、跟車距離和跟車狀態(tài)。每個維度下又包括各類不同的測試項目，共計 19 個。通過這些測試項目，針對車輛在實際行駛過程中 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)的操作邏輯和便利性進行評測，并給出評分（滿分為 50 分），以評判其表現(xiàn)的優(yōu)劣。
本期選取的 6 款車型包括 3 款緊湊型 SUV、1 款中型 SUV、1 款中大型 SUV 和 1 款大型 SUV，涵蓋自主、合資品牌車型，既有傳統(tǒng)燃油車，也有新能源車。
二、測試項目
1、輔助駕駛系統(tǒng)開啟
通過橫向?qū)Ρ冉Y(jié)果來看，除了 2025 款理想 L7（以下簡稱：理想 L7）采用方向盤撥桿開啟外，其余車型均采用方向盤多功能按鍵開啟。雖然開啟方式有所不同，但只有 2025 款廣汽本田 P7（以下簡稱：廣汽本田 P7）的開啟步驟需要 2 步，日常使用略顯繁瑣。值得一提的是，2025 款領(lǐng)克 900（以下簡稱：領(lǐng)克 900）、理想 L7 不僅儀表盤上會有圖標提示，還有聲音提醒和 HUD 抬頭顯示提示，讓駕駛員可以更清晰地了解到輔助駕駛狀態(tài)。此外，6 款車型均配備方向盤離手監(jiān)測提醒功能，其中領(lǐng)克 900 提供三種提醒方式，表現(xiàn)相對更好。輔助駕駛系統(tǒng)標志燈方面，理想 L7 是唯一配備該功能的車型，可以給其他道路參與者明顯的提示，值得點贊。
2、輔助駕駛車速調(diào)節(jié)
在車速調(diào)節(jié)項目中，6 款車型的整體表現(xiàn)符合預(yù)期。雖然調(diào)節(jié)方式存在差異，但是在調(diào)節(jié)步驟方面均表現(xiàn)一致。而在調(diào)節(jié)速度方面，只有 2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i（以下簡稱：吉利銀河星艦 7 EM-i）為中，其余車型均為快。調(diào)節(jié)幅度方面，理想 L7 不支持多車速調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其出現(xiàn)失分情況，略有遺憾。
3、輔助駕駛跟車距離調(diào)節(jié)
在跟車距離項目對比中，6 款車型的調(diào)節(jié)步驟、調(diào)節(jié)速度都很出色。其中，領(lǐng)克 900 的表現(xiàn)相對較好，不僅調(diào)節(jié)方式簡便，還支持多段車距調(diào)節(jié)，并且跟車距離把控也十分合理，在保證安全性的同時也可以有效避免其他社會車輛加塞。車距調(diào)節(jié)方面，吉利銀河星艦 7 EM-i 和理想 L7 僅支持三段及以下調(diào)節(jié)方式；最近跟車距離方面，吉利銀河星艦 7 EM-i、廣汽本田 P7 和 2025 款大眾安徽與眾 06（以下簡稱：大眾安徽與眾 06）距離較遠，其余車型距離適中。相比之下，吉利銀河星艦 7 EM-i 不僅車距調(diào)節(jié)段落少，而且最近跟車距離也較遠，導(dǎo)致在本測試環(huán)節(jié)中成績墊底，有待優(yōu)化。
4、輔助駕駛跟車狀態(tài)
在跟車狀態(tài)測試中，理想 L7、廣汽本田 P7 均獲得滿分，表現(xiàn)可圈可點。相比之下，大眾安徽與眾 06 的評分僅為 4 分，成績墊底；吉利銀河星艦 7 EM-i 的評分為 6 分，兩者都和其余車型有較大差距，原因主要是不支持自動跟車起步功能，因此在起步響應(yīng)速度和舒適度兩項未獲得分數(shù)。
三、總結(jié)：
通過此次橫評可以發(fā)現(xiàn)，只有理想 L7 和領(lǐng)克 900 的總評分高于 40 分，作為自主品牌車型，兩者都展現(xiàn)出了強大且豐富的輔助駕駛能力。其余 4 款車型的總評分均低于 40 分。其中，2025 款起亞獅鉑拓界和廣汽本田 P7 不分伯仲，均以 39 分的總評分并列排在第三位置；大眾安徽與眾 06 和吉利銀河星艦 7 EM-i 的總評分分別為 35 分和 33 分。當然，參與橫評的 6 款車型在輔助駕駛系統(tǒng)測試中或多或少都存在一些問題，希望廠家在后續(xù)的車型升級中持續(xù)優(yōu)化改進，為車主帶來更加安全便捷的輔助駕駛體驗。
