預(yù)售價(jià) 33.69 萬元，智己 LS9 靠「滿配」能取勝？

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出品： 電動(dòng)星球

作者：Wallace

「安亭大攬勝」「陸家嘴庫里南」……以上這些，都是智己 2025 年壓軸產(chǎn)品，LS9 的外號。

這些外號生動(dòng)形象地形容了智己 LS9 的大致輪廓和產(chǎn)品定位。而根據(jù)此前公開信息，智己 LS9 會(huì)是一款大型 SUV；在豪華度和設(shè)計(jì)感上，有望看齊「攬勝」「庫里南」這些 SUV 標(biāo)桿。

11 月 4 日，智己為 LS9 召開預(yù)售發(fā)布會(huì)，并公布新車預(yù)售價(jià)（疊加權(quán)益后）為 33.59 萬元，電池更大的 66 Ultra 版本，則是 36.69 萬元。

智己給到的預(yù)售權(quán)益比較多，其中 B&O 音響系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械臂按摩系統(tǒng)和智慧探射燈都是限時(shí)免費(fèi)送，還有 5000 元抵 15000 元的限時(shí)權(quán)益（意味著預(yù)售期間自動(dòng)立減 10000 元）。

不過，根據(jù)劉濤所言，這還不是 LS9 的「最強(qiáng)形態(tài)」。真正頂配的 Hyper 版本，會(huì)在 11 月 12 日正式上市時(shí)正式公布。

可以看到，Hyper 版本的智己 LS9，主要提升是支持線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還配備三電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，綜合性能更加強(qiáng)大。

作為 LS9 首次正式亮相，本次預(yù)售發(fā)布會(huì)主要介紹了新車的部分特性，一方面是其「高級」「豪華」所在，另一方面則揭示了一些特有的產(chǎn)品賣點(diǎn)。

讓我們先睹為快，看看智己在 2025 年的壓軸之作，是否有足夠的分量。

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「恒星」超級增程

發(fā)布會(huì)開始后，智己 CEO 劉濤沒有任何廢話，直接進(jìn)入到首個(gè)核心技術(shù)，「恒星」超級增程系統(tǒng)的介紹環(huán)節(jié)。

而針對這套動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)星球此前在全新 LS6 的相關(guān)報(bào)道中已經(jīng)簡單介紹過。

這里再回顧一下，「恒星」超級增程系統(tǒng)將搭配一塊 66kWh（低配版本容量為 52kWh）、由寧德時(shí)代提供的增程專用電池，能帶來最多 402km 的純電續(xù)航；還配備 1.5T 的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合續(xù)航達(dá)到 1508km。

值得注意的是，「恒星」超級增程的電壓平臺(tái)為 800V，意味著擁有更高的能效表現(xiàn)、更快的充電速度。再配合出色的增程器噪聲控制，智己強(qiáng)調(diào) LS9 在全工況下，體驗(yàn)都更接近純電動(dòng)車。

智己 LS9 最高提供雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合峰值功率達(dá)到 390kW，峰值扭矩 670N · m。

這套增程系統(tǒng)，除了擁有不俗的低溫表現(xiàn)（包括動(dòng)力、充電表現(xiàn)的衰減不明顯）外，還擁有相對不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。官方表示，百公里綜合油耗，折算下來為 2.81L。

這一部分可以總結(jié)，智己 LS9 的基礎(chǔ)體驗(yàn)和同樣搭載「恒星超級增程」系統(tǒng)的 LS6 一樣，以「全程純電體驗(yàn)」為主打。但可以留意到，因?yàn)槌叽缭龃螅栽谕瑯尤萘康碾姵叵拢冸娎m(xù)航的確略微減少，可以理解。

靈蜥數(shù)字底盤 3.0

「靈蜥數(shù)字底盤」是智己的看家本領(lǐng)，而 LS9 作為旗艦產(chǎn)品，搭載的是最新的 3.0 版本，諸多能力得到了進(jìn)一步提升。

第一個(gè)升級點(diǎn)是圍繞「開大車像開船」而來，靈蜥數(shù)字底盤 3.0 給出的解決辦法是，用更短的時(shí)間來調(diào)整空懸的狀態(tài)，來提升側(cè)向支撐力。

具體的數(shù)字，是能降低 46% 的側(cè)傾角度，直接體驗(yàn)是車身在過彎時(shí)更平穩(wěn)。

第二個(gè)升級點(diǎn)圍繞「防暈」關(guān)鍵詞，智己 LS9 搭載「舒享防暈?zāi)Ｊ健梗妆P能夠進(jìn)行最多 14 項(xiàng)的跨域控制，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)，以降低擺動(dòng)幅度的方式來抑制「暈車感」。

第三個(gè)升級點(diǎn)，智己 LS9 的后輪轉(zhuǎn)向角度增大至雙向 24 °，并組成「智慧四輪轉(zhuǎn)向」系統(tǒng)。

智己 LS9 的轉(zhuǎn)彎半徑可低至 4.95 米，以一臺(tái) 5279mm 長、軸距 3160mm 的大車來說，這樣的靈活性的確給人留下深刻印象。

在這一部分中智己還提到，LS9 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，依靠 MK C2 線控制動(dòng)系統(tǒng)，和「全新智慧四輪轉(zhuǎn)向」功能，能有效征服更復(fù)雜的地形。

底盤這部分智己還留有彩蛋，LS9 在法規(guī)允許后，將首發(fā)全線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和上汽體系內(nèi)的首個(gè)高性能三電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。

而且，智己 LS9 的一些主動(dòng)安全能力，比如「靈蜥爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)」和「主動(dòng)防側(cè)翻 3.0」也將基于這套底盤來實(shí)現(xiàn)。綜合來看，智己這套系統(tǒng)擁有的技術(shù)之多、實(shí)現(xiàn)的能力之多，在同級產(chǎn)品中的確不多見。

全面升級的智能

智己 LS9 的智能化升級從硬件說起，它將搭載 520 線激光雷達(dá)，最長觀測范圍可達(dá)到 300 米，覆蓋范圍更廣。

配合車上其他的感知元器件，智己宣傳這套感知能力已經(jīng)達(dá)到「L3」級別。在智己 LS9 全系車型上，520 線激光雷達(dá)，和英偉達(dá) Thor-U 芯片都會(huì)是全系標(biāo)配。

有意思的是，為了提升低光照環(huán)境下的感知、觀察效果，智己 LS9 配備了一套探照燈系統(tǒng)，號稱照明面積達(dá)到 8000 平米。

當(dāng)然智己也強(qiáng)調(diào)，這套探照燈只有在合適場景中才會(huì)打開，不會(huì)給其他的交通參與者造成困擾。

接下來轉(zhuǎn)到座艙智能方面，智己 LS9 的中控大連屏尺寸來到 27.1 英寸，分辨率 5K。

針對補(bǔ)盲需求，智己 LS9 首發(fā)「雨夜模式 2.0」和「AI 補(bǔ)盲」功能，前者著重提升下大雨環(huán)境下的環(huán)境安全性，后者則是利用 AI 技術(shù)，來盡可能縮小駕駛員的視野盲區(qū)。

靠材質(zhì)和設(shè)計(jì)彰顯豪華

這一部分回到智己 LS9 的基礎(chǔ)參數(shù)上，智己 LS9 的尺寸為 5279*2000*1806mm，軸距 3160mm。

新車提供四種車漆顏色，內(nèi)飾則強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的「雕琢感」，提供的兩套內(nèi)飾顏色非常簡單直接，用「深」「淺」來區(qū)分。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，揚(yáng)聲器周圍用上木紋飾板，車內(nèi)的部分實(shí)體按鈕則用金色作裝飾。空間表現(xiàn)上，智己 LS9 稱其「得房率」為 86%，全車共有三把零重力座椅。

智己 LS9 拓寬了其生態(tài)配件的使用場景，現(xiàn)在可以在前排行車記錄儀區(qū)域后方加裝云臺(tái)攝像頭，二排的小桌板也新增了一些磁吸接口，來搭配更多配件。

為了滿足露營用戶的需求，智己 LS9 準(zhǔn)備了一套戶外套裝，不過更多的細(xì)節(jié)并沒有在預(yù)售發(fā)布會(huì)上公開。

揚(yáng)聲器系統(tǒng)是智己 LS9 座艙的一大看點(diǎn)。智己與知名音響品牌 B&O 合作，這一套音響總功率達(dá)到 3472W，為 7.1.4 聲道設(shè)計(jì)，共 25 個(gè)揚(yáng)聲器。

與 25 揚(yáng)一同組成娛樂系統(tǒng)的，還有二排 21.5 英寸、4K 分辨率顯示屏。

另一個(gè)「組合」是座椅的按摩系統(tǒng)，智己 LS9 直接加入機(jī)械臂來提升按摩力度，并表示按摩強(qiáng)度是普通氣動(dòng)按摩的 7 倍。

盡管只是驚鴻一瞥，但足以讓我們窺見智己 LS9 在座艙方面的思考：針對一些市場上現(xiàn)有的功能，智己 LS9 盡可能提供規(guī)格最高的體驗(yàn)。「體驗(yàn)更好」本身，或許也是差異化競爭的一種策略。

旗艦水準(zhǔn)

宣布預(yù)售價(jià)前的最后一部分，智己介紹了 LS9 所具有的旗艦級安全能力。

除了足夠「強(qiáng)硬」的車身強(qiáng)度外，智己還強(qiáng)調(diào)了「三重安全冗余開門設(shè)計(jì)」，意在回應(yīng)近期引起熱議的一系列開門安全事件。

這三重安全，分別是車門電路、信號雙通道設(shè)計(jì)；第二重是車內(nèi)配備機(jī)械門把手；第三重是，車外還配備機(jī)械門把手拉鎖。

換言之，在發(fā)生事故時(shí)，整車能第一時(shí)間落鎖，且車內(nèi)、車外均有物理手段打開車門。

另一層面的安全圍繞電池包進(jìn)行講解，「寧德時(shí)代」自然是最好的安全背書，這塊電池包的單體可靠性達(dá)到「十億級」——其意思是，單一電芯的故障率為十億分之一。

縱觀整個(gè)預(yù)售發(fā)布會(huì)，智己 LS9 還是憑借恒星超級增程系統(tǒng)，和數(shù)字底盤等能力留下了一些記憶點(diǎn)。

不過此前宣發(fā)時(shí)提到的「戶外露營」功能，比如自帶水箱等本次預(yù)售發(fā)布會(huì)上并未提及，讓人感到有些可惜。

從另一個(gè)角度看，也給我們留下一定的懸念——正式發(fā)布會(huì)上，智己 LS9 到底還有哪些亮點(diǎn)可以打動(dòng)消費(fèi)者？最終給到的價(jià)格，又是否足夠震撼？

這是一場搶用戶，更是搶時(shí)間的競賽，你覺得智己 LS9 能成嗎？

（完）