比亞迪怒更 5 款新車 / 微電車再迎新人 一周重磅新車盤點(diǎn)

每周事兒不少，只挑重點(diǎn)聊。上周的主角又是比亞迪，比亞迪王朝網(wǎng)以及方程豹品牌都有不少新款車型上市，只不過(guò)都是改款和新增款，純新車的話只有一個(gè)叫做埃尚 A100C 的微型電動(dòng)車。此外，凱迪拉克也推出了新款的 CT6，其推出的 " 戰(zhàn)損煥新禮 " 是個(gè)有點(diǎn)兒意思的新權(quán)益。

■ 埃尚 A100C

埃尚 A100C 一共推出了 4 個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為 3.98-5.28 萬(wàn)元。新車為一款微型電動(dòng)車，長(zhǎng) / 寬 / 高 / 軸距分別為 3270/1700/1545/1980mm，整體采用 3 門 4 座布局，具備 106L 的基礎(chǔ)后備箱容量。

整車配備 ABS、EBD、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊等基礎(chǔ)主被動(dòng)安全功能，中高配車型還具備倒車影像、7/10.25 英寸中控屏、多功能方向盤等配置，滿足基礎(chǔ)實(shí)用性。動(dòng)力部分，埃尚 A100C 全系搭載一臺(tái)最大功率 35kW，最大扭矩 83N · m 的前驅(qū)電動(dòng)機(jī)，最高車速 101km/h，動(dòng)力電池容量為 17.65kW · h 的磷酸鐵鋰方案，可以提供 220km 的 CLTC 工況行駛里程，中高配車型提供直流快充功能。

編輯怎么說(shuō)？

先說(shuō)一下埃尚品牌，這是由柳州五菱和河南森源合作的產(chǎn)物，您可以簡(jiǎn)單的理解為前者出技術(shù)，后者出資質(zhì)。埃尚 A100C 這款車作為最基礎(chǔ)的，符合乘用車規(guī)范的代步車，可以滿足短途代步需求。其價(jià)格和產(chǎn)品規(guī)格與長(zhǎng)安 Lumin，上汽通用五菱宏光 MINIEV 基本相同，相比那些處于灰色地帶的老頭樂(lè)來(lái)說(shuō)，埃尚 A100C 能夠提供更安全、更可靠的使用體驗(yàn)。

■ 新款凱迪拉克 CT6

新款凱迪拉克 CT6 一共推出了 3 個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為 36.99-42.99 萬(wàn)元，全款一口價(jià)為 28.99-32.99 萬(wàn)元。新車基本延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)，新增了名為云端謐境的白色內(nèi)飾，F(xiàn)ine Nappa 菱紋工藝真皮、天然白栓木飾板以及拉絲鋁飾條都是提升豪華感的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

功能方面，新車升級(jí)了最新的 V5.0 車機(jī)系統(tǒng)，交互能力有所提升。動(dòng)力方面沒(méi)有變化，依舊是 2.0T 汽油機(jī) +10AT 變速箱的組合，頂配版本提供 MRC 電磁懸掛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)每秒 1000 次的快速調(diào)節(jié)。

從改款幅度來(lái)看，這就是一次普通的年度小改款，只不過(guò)相比上次推出新款的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去兩年多，速度稍有些慢。價(jià)格層面，新車的入門版指導(dǎo)價(jià)有所上漲，頂配版本倒是下降不少。當(dāng)然，這個(gè)下降實(shí)際意義不大，全款一口價(jià)才是有用信息，不過(guò)這依然需要您去比對(duì)一下老款車型的實(shí)際成交價(jià)格，看看哪個(gè)更符合您的期望。

值得注意的是，這次官方推出了一個(gè)名為 " 戰(zhàn)損煥新禮 " 的購(gòu)車權(quán)益，只要是單次事故的定損金額大于等于購(gòu)車價(jià)的 30%，就可以免費(fèi)置換新車，算是對(duì)發(fā)生嚴(yán)重事故后的車主進(jìn)行了兜底式的保障，是個(gè)比較少見(jiàn)的玩法。不過(guò)還是得提醒您，好好開(kāi)車最重要，別胡來(lái)，更別動(dòng)歪心思。

■ 方程豹 豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版

方程豹 豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版這次一共推出了 4 個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為 26.98-32.98 萬(wàn)元。作為新增版本，其最大的變化在于動(dòng)力電池容量提升到了 47.8kW · h，CLTC 續(xù)航里程上升到 210 公里，快充功率提升到 150kW。新車的底護(hù)板面積增加超過(guò) 12%，整車風(fēng)阻小幅下降 4% ，標(biāo)配了防護(hù)更周全的前排遠(yuǎn)端氣囊（主副駕之間位置）。

此外，長(zhǎng)續(xù)航版車型新增了暖風(fēng)白外觀色以及沙丘棕內(nèi)飾配色，換裝了全新造型的輪圈，座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了乘坐舒適感。音響系統(tǒng)追加兩個(gè)前門中頻揚(yáng)聲器，整體功率進(jìn)一步提升，并且新增了可拆卸的帝瓦雷聯(lián)名便攜音箱。動(dòng)力、輔助駕駛、懸架等方面，豹 5 長(zhǎng)續(xù)航版沒(méi)有變化，依舊維持原有方案。

價(jià)格層面，長(zhǎng)續(xù)航版的豹 5 除了頂配版本沒(méi)漲價(jià)之外，其他版本相比原有的版本都有不同程度的上漲，畢竟長(zhǎng)續(xù)航版本的制造成本是有明顯提升的。而從配置層面看，除了提升續(xù)航，新車的各方面功能也有小幅度增長(zhǎng)，功能更豐富，實(shí)用性也更強(qiáng)。

另外，長(zhǎng)續(xù)航版并不是平替原有的四個(gè)版本，如果把 2 月份上市的 4 個(gè)版本從低到高定義為 1/2/3/4 的話，那這次的長(zhǎng)續(xù)航版則是 2/3/4/5（其實(shí)更準(zhǔn)確的表述應(yīng)該是 2.5/3.5/4.5/5.5，您能理解我要表達(dá)的意思就好），相當(dāng)于是給豹 5 的整體產(chǎn)品線做了一次升級(jí) + 擴(kuò)列，滿足了對(duì)更長(zhǎng)純電續(xù)航里程有要求的用戶。

■ 方程豹 豹 8 大五座版

方程豹 豹 8 大五座版這次一共推出 2 個(gè)版本，分別為智勇豪華版 5 座和智勇旗艦版 5 座，官方指導(dǎo)價(jià)為分別為 37.98 和 39.98 萬(wàn)元。雖然對(duì)比同名稱的 7 座版本價(jià)格沒(méi)下調(diào)，但減掉的第三排座椅成本被用來(lái)追加第二排座椅按摩、副駕和第二排座椅 4 向調(diào)節(jié)腿托功能，再加上增大的第二排乘坐空間，乘坐舒適度反而更高了。

其他配置和功能方面，新增的 5 座版則基本沒(méi)變化，動(dòng)力、底盤以及輔助駕駛功能也和原有的版本保持一致，不贅述了。

盡管時(shí)機(jī)有點(diǎn)兒晚，但方程豹還是聽(tīng)勸了。5 座版更大的后排乘坐空間以及更大的后備箱容積對(duì)于一部分用戶來(lái)說(shuō)，比擁有第三排座椅更具實(shí)用性，況且 5 座版的座椅功能也更全面，更能滿足舒享型用戶的使用需求。

稍顯可惜的是，5 座版車型并不能選裝無(wú)人機(jī)版（就是車頂上那個(gè)靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)），雖說(shuō)更大的后備箱能更從容的放下用戶自行購(gòu)買的無(wú)人機(jī)，但用戶還是無(wú)法享受到更方便的無(wú)人機(jī)的收放方式以及剪輯、拍攝方面的集成化優(yōu)勢(shì)，還是留了些遺憾吧。

■ 2026 款比亞迪宋 Pro DM-i

新款宋 Pro DM-i 調(diào)整為 3 個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)為 10.28-12.58 萬(wàn)元，超級(jí)置換權(quán)益后限時(shí)售價(jià)為 9.98-12.28 萬(wàn)元。新車基本沿用了老款車型的外形設(shè)計(jì)，新增了冰珀青外觀色，增配了主動(dòng)式散熱格柵。

車內(nèi)則改用了更簡(jiǎn)潔方便的懷擋式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)布局隨之優(yōu)化，車機(jī)系統(tǒng)新增手車互聯(lián)、游戲中心、無(wú)麥 K 歌，還有智能防暈車、萌寵、3D 動(dòng)態(tài)裸眼主題等功能。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載比亞迪第五代 DM 插混系統(tǒng)，但由于動(dòng)力電池容量統(tǒng)一升級(jí)為 18.3kw · h，其 CLTC 純電續(xù)航里程上升到 133 公里，相比老款有明顯提升。

價(jià)格層面看，新車的入門價(jià)格沒(méi)變，頂配版本價(jià)格有了小幅度下調(diào)，再加上限時(shí)置換價(jià)格，基本上追平了老款車的終端優(yōu)惠后價(jià)格。配置層面，最大的增益在于大幅提升的純電行駛里程，降低了用戶充電的頻次，便捷程度有所增加。但從其他的舒適和便利功能方面比較，入門版本車型下調(diào)也很明顯，砍掉了不少功能，追求高性價(jià)比的話，至少得從中配車型開(kāi)始。

■ 2026 款比亞迪宋 L DM-i

新款宋 L DM-i 這次也同樣調(diào)整為 3 個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)為 13.98-15.68 萬(wàn)元。外觀方面新車基本沒(méi)變化，只有車門把手從伸縮式的隱藏款變成了半隱藏式；車內(nèi)同樣是換成了懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)調(diào)整布局，車機(jī)功能也和前面的宋 Pro DM-i 的升級(jí)幅度差不多。另外，新款宋 L DM-i 也全系標(biāo)配了 TBC 高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)以及云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，頂配版本還增加了前排座椅按摩以及車載冷暖冰箱。

動(dòng)力部分，新車依然是比亞迪第五代 DM 插混系統(tǒng)，依舊是 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) +160kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，動(dòng)力電池則保留了 18.3kW · h 和 26.6kW · h 兩個(gè)版本。不過(guò)，由于功耗控制能力的優(yōu)化提升，新款宋 L DM-i 的 CLTC 純電續(xù)航里程上升到了 130km 和 200km，日常用車成本進(jìn)一步降低。

價(jià)格層面，新款宋 L DM-i 的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間明顯收窄，雖然入門版指導(dǎo)價(jià)上升了 4 千元，但頂配版本的價(jià)格卻大幅下降 1.9 萬(wàn)元，基本上完美銜接了宋 Pro DM-i 和唐 DM-i 之間的價(jià)格空當(dāng)。而從配置層面看，新款車型取消了原本的兩個(gè)入門版本，直接從原來(lái)的中配版起步，而且還都進(jìn)行了增配，大幅度提升了車輛的競(jìng)爭(zhēng)力。

至此，比亞迪王朝網(wǎng)完成了 20 萬(wàn)內(nèi)插電式混動(dòng) SUV 車型的產(chǎn)品調(diào)整。不過(guò)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的針對(duì)性進(jìn)攻，比亞迪這次的調(diào)整能起到多大的反擊效果還有待觀察，如果您還拿不定主意，不妨再等等，反正明年的購(gòu)置稅政策調(diào)整對(duì) 20 萬(wàn)以內(nèi)的車型影響并不算大，買到最合適的車型才是唯一正解。

■ 2026 款比亞迪秦 L DM-i

2026 款秦 L DM-i 這次只推出了 2 個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)為 9.68-10.68 萬(wàn)元，超級(jí)置換權(quán)益后限時(shí)售價(jià)為 9.28-10.28 萬(wàn)元。新車沿用了現(xiàn)款的造型設(shè)計(jì)，增加了一個(gè)全新的未央灰外觀顏色，質(zhì)感很好。

車內(nèi)同樣換裝懷擋并重新布局中控臺(tái)，車機(jī)功能的提升基本和前面的雙宋差不多。動(dòng)力方面，新車搭載了優(yōu)化后的第五代 DM 插電混動(dòng)系統(tǒng)，均使用 1.5L 汽油機(jī)和 15.87kW · h 動(dòng)力電池，具備 128km 的 CLTC 純電續(xù)航里程并支持 23kW 直流快充，不同的是低配的 128KM 進(jìn)取型使用的是最大功率 120kW 電動(dòng)機(jī)，高配的 128KM 領(lǐng)先型則是 160kW 電動(dòng)機(jī)。

2026 款秦 L DM-i 的策略有點(diǎn)兒意思，參考老款的話，這次只推出 2 款新車頗有先出張小牌，試探市場(chǎng)反應(yīng)的感覺(jué)。這兩個(gè) 2026 款從價(jià)格層面看，很快將替代原有的兩個(gè) 80KM 版本，低配版車型降價(jià)、降配、提升純電續(xù)航，高配版則是降價(jià)、調(diào)配（有增有減）、提升純電續(xù)航和電機(jī)功率。

至于老款的（尤其是）中高配車型，目前則是按兵不動(dòng)，等待進(jìn)一步?jīng)Q策。如果目前的兩個(gè) 2026 款車型不能滿足您的實(shí)際需求，還是想要更高配置的版本，恐怕還要再做一段時(shí)間的等等黨。

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