
七天之內,一次 " 翻車 " 事故,引發車企緊急聲明割席,兩家 " 北汽 " 上演了一幕真假李逵的戲碼。深究以后才發現,澄清屢次發生,豪門分家十年后更是后遺癥不斷。


" 涉事 212 汽車為北汽制造于 2024 年推出的車型,與北汽集團及旗下品牌北京越野無關;北汽制造屬于山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司,與北汽集團無任何股權或產權關系。"
翻譯成大白話就是,那臺車不是我們造的,而且北汽制造也跟我們無關,只是名字像罷了。

你可以說北汽這個不好那個不好,但客觀來說,這場風波和北汽真的沒有半點關系,北汽實在比竇娥還要冤。


根據網友銳評,和北汽不同的是,北汽制造所生產的特種車輛設計老舊,生銹是日常,更調侃道:" 生產出來就處于逐漸降解的狀態。"
說到此處有冷知識,北汽制造生產的車除了 212 越野車以外,還有一個我們也比較熟悉的新勢力品牌,就是極石。
雖然兩者分家,但無論是 212 的車型名稱,還是北汽二字,都容易讓民眾產生誤導,這一拖就是十年。而近年,北汽制造在宣傳上更是 " 變本加厲 "。


" 安全是越野車最大的豪華 ",北汽澄清聲明中強調的這一句,仿佛是在控訴對方品牌在質量上存在的問題。但只要兩者在名稱上做不到一定的區分,無論發多少聲明,貌似也于事無補。
十年過去,為什么北汽還容許北汽制造持續在宣傳上硬蹭 212 和北京汽車的情懷?是因為往昔交情,還是合同約定?不過可以預料的是,再這么糾纏不休下去,兩兄弟必有一次公堂之戰。

