一次“翻車”牽出真假北汽十年糾葛：從同造經典到互相割席，陸付軍死守 212 情懷

本是普天同慶的國慶假期，有車企卻得不到一絲寧靜。

七天之內，一次 " 翻車 " 事故，引發車企緊急聲明割席，兩家 " 北汽 " 上演了一幕真假李逵的戲碼。深究以后才發現，澄清屢次發生，豪門分家十年后更是后遺癥不斷。

最近一條視頻在網上爆火，10 月 1 日的中國汽車城市攀爬賽宣恩站，一臺車身標注 "212" 的越野車，在表演攀爬人工陡坡時，由于車速沒掌握好出現抬頭后翻意外，A 柱觸地并被壓得嚴重變形，所幸駕駛者并無大礙。

事件發生后，許多網友誤將其認作北汽集團旗下產品，從而將矛頭指向了北汽，有些自媒體更是揣著明白裝糊涂。北汽集團忍了幾天，之后發布《澄清聲明》稱：

" 涉事 212 汽車為北汽制造于 2024 年推出的車型，與北汽集團及旗下品牌北京越野無關；北汽制造屬于山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司，與北汽集團無任何股權或產權關系。"

翻譯成大白話就是，那臺車不是我們造的，而且北汽制造也跟我們無關，只是名字像罷了。

另外《12 缸》還發現，這并非北汽首次和 " 北汽制造 " 割席，早在一年前北汽制造發布全新 212 越野車的第二天，北汽也發過一次澄清，怒指北汽制造在產品宣傳上使用了 " 北京汽車 "、" 北汽 "、" 井岡山 "、"212" 等商標和字號。

你可以說北汽這個不好那個不好，但客觀來說，這場風波和北汽真的沒有半點關系，北汽實在比竇娥還要冤。

至于是什么造就出兩個 " 北汽 "，這就涉及到了歷史遺留問題。

在很久以前，兩者還屬同一家企業，一起生產著井岡山轎車、BJ212 等經典車型，直到 2015 年，北汽以 1.17 億賣掉了北汽制造和相關經典車型商標，自此北汽制造成了獨立的民企。

根據網友銳評，和北汽不同的是，北汽制造所生產的特種車輛設計老舊，生銹是日常，更調侃道：" 生產出來就處于逐漸降解的狀態。"

說到此處有冷知識，北汽制造生產的車除了 212 越野車以外，還有一個我們也比較熟悉的新勢力品牌，就是極石。

雖然兩者分家，但無論是 212 的車型名稱，還是北汽二字，都容易讓民眾產生誤導，這一拖就是十年。而近年，北汽制造在宣傳上更是 " 變本加厲 "。

多次的烏龍背后，說明北汽集團當年剝離出售北京汽車制造廠帶來的 " 后遺癥 " 還在繼續。

北汽制造陸付軍曾吶喊道：" 復興 212 品牌，也是復興我們這些參與者的夢想和情懷。" 然而，理想很豐滿，現實很骨感。

" 安全是越野車最大的豪華 "，北汽澄清聲明中強調的這一句，仿佛是在控訴對方品牌在質量上存在的問題。但只要兩者在名稱上做不到一定的區分，無論發多少聲明，貌似也于事無補。

十年過去，為什么北汽還容許北汽制造持續在宣傳上硬蹭 212 和北京汽車的情懷？是因為往昔交情，還是合同約定？不過可以預料的是，再這么糾纏不休下去，兩兄弟必有一次公堂之戰。