這兩天，廣州車主炸開了鍋！
原因是，公安局發(fā)布了十五運(yùn)會(huì)期間，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行的通告意見公告。
小客車限行，重點(diǎn)如下：
1、限行期間，非粵 A 車牌禁止通行。
2、粵 A 車牌，執(zhí)行單雙號(hào)限行。
雖然目前還只是征求意見階段，但消息一出，車主們還是坐不住了！
因?yàn)椋秶匆蔡罅税桑。。?/p>
吶～看看這個(gè)圖：
涵蓋了越秀全區(qū)，海珠、天河、白云大部分區(qū)域，以及荔灣（西關(guān)板塊）、老黃埔板塊。
限行時(shí)間則為：
2025 年 11 月 6 日～11 月 21 日
2025 年 12 月 5 日～2 月 15 日
每天 7：00～20：00
其中，11 月 9 日（十五運(yùn)會(huì)開幕式），12 月 8 日（殘?zhí)貖W會(huì)開幕式），延長(zhǎng)至 24：00。
限行規(guī)則，以車牌最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字為準(zhǔn)：
單日：僅允許單號(hào)車（1、3、5、7、9）
雙日：僅允許雙號(hào)車（2、4、6、8、0）
舉個(gè)例子，11 月 7 日，單號(hào)日只允許單號(hào)（車牌尾號(hào) 1、3、5、7、9）的粵 A 牌車通行；
11 月 8 日，雙號(hào)日只允許雙號(hào)（車牌尾號(hào) 2、4、6、8、0）的粵 A 牌車通行；以此類推。
主城之爭(zhēng)，又打起來(lái)了！
限行范圍，看起來(lái)，都跟廣州主城區(qū)范圍相差無(wú)幾了。
不過，就在大家吵得不可開交時(shí)，咱家住芳村的同事弱弱問了一句：
我們大芳村是被開除主城區(qū)籍了嘛
又興奮又扎心，咋回事～
悄咪咪說(shuō)一句，這位女同事的男朋友也是芳村人，一直糾結(jié)要不要嫁給他。
你們說(shuō)呢？
除了荔灣，被 " 區(qū)別對(duì)待 " 的還有黃埔，范圍到老黃埔雙沙一帶。
廟頭：我不配嗎？
科學(xué)城：我不配嗎？
umm...... 番禺，不在限行范圍內(nèi)。
黃埔、番禺 " 主城 " 之爭(zhēng)，兩派又打起來(lái)了。
跨區(qū)上班車主：天都塌了
由于限行時(shí)間是早 7 到晚 8，涵蓋大部分人上下班時(shí)段，對(duì)于跨區(qū)通勤的朋友影響蠻大。
有不少網(wǎng)友表示：天都塌了！
比如，住番禺、增城等地朋友們，雖然不在限行區(qū)內(nèi)，但有不少人是要開車去市區(qū)上班的。
更慘的是，從花都到番禺，跨越 70 公里。
此外，貫通南北的華南快速，以及東部主要快速路廣園路、廣汕路等，都在限行范圍內(nèi)。
有網(wǎng)友表示，欲哭無(wú)淚！怎么繞都繞不開限行區(qū)。
尤其是，路途遙遠(yuǎn)，又不近地鐵的朋友，上班通勤時(shí)間多了一倍。
平時(shí)開車 40 分鐘，限行后地鐵轉(zhuǎn)公交車要 2 個(gè)鐘。
多臺(tái)車都是單，或者雙的，此刻也在捶胸頓足。
當(dāng)然，也有人比較幸運(yùn)，剛好兩臺(tái)車一單一雙，抵消了限行的魔法攻擊。
躲不過的電雞圍城？
當(dāng)然，除了限號(hào)本身，限行帶來(lái)的另外兩個(gè)問題，也是目前很多人都在關(guān)注的焦點(diǎn)：
第一，是地鐵會(huì)更加擁擠。
尤其是流量最大的地鐵 3 號(hào)線、5 號(hào)線，上班高峰期，真的要擠爆了。
第二，老大難 " 電雞圍城 "，可能會(huì)更加嚴(yán)重？
有不少的人表示，限行之后，要么坐公共交通，要么換騎電雞去上班，但也引發(fā)了諸多的擔(dān)憂和吐槽。
截止 2024 年底，廣州市電動(dòng)自行車的上牌總量約 576 萬(wàn)輛，同比增加高達(dá) 28%，當(dāng)中還不包括無(wú)牌、假牌車。
按照廣州市 2024 年常住人口計(jì)算，廣州千人電動(dòng)車擁有量高達(dá) 303 輛。
同時(shí)，日均 " 電雞 " 騎行量達(dá) 690 萬(wàn)人次，擁有電動(dòng)自行車的家庭比例高達(dá)約 74%，其中約 3 成擁有 2 輛及以上。
一邊是電雞的便民，一邊是電雞圍城帶來(lái)的層層亂象，正是目前廣州城市治理，亟需平衡和處理的問題。
十五運(yùn)會(huì)期間，隨著小客車按號(hào)限行，騎電車出行的數(shù)量，可能面臨著激增，在此之下：
困擾大家的交通亂象，電雞亂串、闖紅燈等問題，會(huì)不會(huì)更加猖狂？
電雞圍城的問題，是否會(huì)影響廣州的城市形象？
網(wǎng)友們擔(dān)心的現(xiàn)象
來(lái)源：小紅書
你別說(shuō)，真不是瞎操心，看看現(xiàn)實(shí)
對(duì)此，不少的廣州市民，開始呼吁加大對(duì)電雞的管控。
而實(shí)際上，針對(duì)電雞亂象問題，今年廣州已經(jīng)在重拳出擊。
從 5 月份開始，廣州就對(duì)重點(diǎn)地鐵站口周邊的電雞問題，進(jìn)行了一輪整治。
包括三大舉措：
違停且妨礙通行的電雞，直接拖走！
摩電非法營(yíng)運(yùn)圍堵拉客行為，嚴(yán)厲打擊！
無(wú)牌、遮擋號(hào)牌、非法改裝電雞，一律查處！
而 9 月開始，也將執(zhí)行最嚴(yán)電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)。
新國(guó)標(biāo)明確規(guī)定：電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過 25km/h，并將采用直接斷電處理。
同時(shí)，大幅提升了電氣回路、電氣部件、電池倉(cāng)等關(guān)鍵部件的阻燃性能要求。
明確禁止預(yù)留改裝接口，并新增多項(xiàng)防篡改設(shè)計(jì)要求等。
但面對(duì)龐大的現(xiàn)存電雞數(shù)量，以及違停違規(guī)等問題，仍需有關(guān)部門進(jìn)一步整治。
電雞圍城以及相關(guān)整治問題，路漫漫啊。
好了，對(duì)于目前正在征求意見的全運(yùn)會(huì)單雙號(hào)限行規(guī)定，你是怎么看的？歡迎留言跟我們討論。
反正咧，這位網(wǎng)友說(shuō)出了我的心聲
最后，如果有更任何買房問題，也歡迎找加大嘴聊聊，我們無(wú)話不談。
