這兩年國內中大型 MPV 市場，可以說是異常的熱鬧。在這個級別長期霸占著銷冠寶座的別克 GL8，面對騰勢 D9、嵐圖夢想家等一眾國產新能源 MPV 的圍攻，早已經沒有了昔日的風采，已經不再是這個級別車型的銷冠了。
面對這種現狀，即便是如今別克 GL8 同樣也推出了插電混動版車型，而且售價遠遠比騰勢 D9、嵐圖夢想家的插混版車型更便宜，但是在銷量上仍然沒有能夠實現反超。至于燃油版車型，銷量表現就更差了，已經連續多個月被同為燃油 MPV 的傳祺 M8 所超越。
由此可見，憑借著在技術方面的優勢，國內中大型 MPV 市場已經迎來徹底洗牌。但這也可能只是個開始，接下來這個市場將會更加的熱鬧，因為小鵬 X9 超級增程車型將會在 11 月 6 日正式發布。
看了一下近幾個月的小鵬 X9 純電版的銷量數據，6~9 月份已經連續 4 個月銷量環比下降，其中 9 月的銷量更是跌至千輛以下，是小鵬汽車目前銷量最差的車型。
看到這，你是不是覺得小鵬 X9 純電版車型很拉？如果你真這樣想的話，其實是大錯特錯了。
還是以 9 月份為例，在目前國內所有在售的中大型純電動 MPV 中，其實小鵬 X9 銷量是最好的。之所以會出現在銷量排名中小鵬 X9 也有靠后，原因就在于國內消費者對于純電 MPV 接受度似乎并不高。而銷量好的騰勢 D9、嵐圖夢想家主要的銷量就是插電混動車型撐起來的。
再來說回即將發布的小鵬 X9 增程混動車型，大概率這臺車會是國內首臺采用增程混動技術的中大型 MPV 了。從目前已知的信息來看，小鵬 X9 增程混動車型在外觀設計上，仍然延續了小鵬 X9 純電版車型的風格。比較明顯的區別，是前保險杠下方增加了進氣口，作用是給增程器散熱，另外還增加了全新的外觀配色。
在車身尺寸上，除了長度比純電版車型略有增加外，寬度、高度和軸距增程混動版車型和純電版車型也都完全一致。
除了空間，動力同樣也是小鵬 X9 增程混動車型的優勢所在。一臺增程混動版車型，純電續航居然可以達到 425 公里。再加上 60 升的大油箱，讓小鵬 X9 增程混動車型滿油滿電綜合續航超 1600 公里。小鵬汽車更是宣稱，小鵬 X9 超級增程是全球續航最長大七座。
關于小鵬 X9 增程混動版車型三排電動三折疊，小鵬汽車董事長何小鵬 11 月 3 日在社交平臺發文，說是全球獨一份。
