蓋世汽車訊 據外媒報道，市場分析機構 DataForce 的初步數據顯示，今年 9 月份，歐洲新車銷量同比增長 11% 至 1,217,123 輛，不過純電動汽車的增速略有放緩。
圖片來源：DataForce
具體來看，今年 9 月份，在歐洲市場，本土汽車品牌銷量同比增長 9.7%；日本汽車品牌銷量同比持平；韓國汽車品牌銷量同比微增 2%；因中國車企比亞迪和上汽名爵（MG）領銜發力，持續深耕歐洲市場，中國汽車品牌在歐洲的銷量同比激增 149%，市場份額達 7.4%，創下歷史新高。值得注意的是，DataForce 的數據覆蓋了歐盟、英國、挪威、冰島和瑞士 98% 的汽車銷量。盡管歐洲 9 月汽車銷量表現強勁，但 DataForce 指出，歐洲今年前 9 個月的累計汽車銷量僅同比微增 1.5%。
就動力類型而言，今年 9 月份，在歐洲市場，純電動汽車銷量同比增長 22%，插電式混合動力汽車銷量同比大漲 63%，全混合動力汽車銷量同比增長 16%。
自去年歐盟對從中國進口的純電動汽車加征關稅以來，中國純電動車型在歐洲的銷量增速放緩，因此，中國汽車品牌迅速調整產品策略，加大插電式混合動力車型的投放力度。9 月歐洲最暢銷的 10 款插電式混合動力汽車中，有 4 款來自中國品牌。
在主流汽車品牌中，比亞迪在歐洲市場的增速最為迅猛—— 9 月銷量達 24,336 輛，同比猛增 444%，在歐洲汽車市場品牌銷量排名中位列第 20 位，超過排名第 21 位的菲亞特（Fiat）。
另一中國品牌名爵 9 月在歐洲的銷量達 33,536 輛，同比大增 77%，總排名升至第 15 位，超越沃爾沃汽車、日產、雪鐵龍和 Cupra。
多個新晉中國汽車品牌在歐洲市場的銷量也實現了高速增長：零跑汽車 9 月銷量達 3,388 輛，而去年同期僅為 42 輛；奇瑞汽車旗下品牌 Jaecoo、歐萌達（Omoda）和奇瑞 9 月銷量分別為 9,461 輛、7,302 輛和 1,690 輛。
歐洲本土品牌中，阿爾法 · 羅密歐（Alfa Romeo）憑借 Junior 小型車的熱銷，9 月在歐洲的銷量達 5,712 輛，同比大漲 74%；Cupra 9 月在歐洲的銷量達 25,196 輛，同比大增 45%；雪鐵龍因 C3 和 C3 Aircross 小型車在產能延遲問題解決后交付量提升，銷量同比增長 27%。
9 月在歐洲銷量大幅下滑的品牌包括特斯拉（同比下降 12%）和鈴木（同比下降 10%）等。盡管特斯拉已顯現出從長達一年的銷量低迷中復蘇的跡象，但今年前 9 個月累計銷量仍同比下降 29%。
今年 9 月份，在旗下擁有多個品牌且歐州銷量規模較大的車企中，法國車企雷諾集團表現最佳。受益于達契亞（Dacia）品牌的增長，雷諾集團 9 月在歐洲的銷量達 113,594 輛，同比增長 15%。Stellantis 集團 9 月在歐洲的銷量同比增長 13%，旗下雪鐵龍、菲亞特和歐寶（Opel）的銷量增幅均高于歐洲車市平均水平。
中國車企吉利集團 9 月在歐洲的銷量增速同樣高于市場平均水平；德國車企大眾集團則略低于市場平均水平，9 月在歐洲的銷量同比增長 9.7%；德國車企寶馬、日本車企日產、德國車企梅賽德斯 - 奔馳、日本車企豐田和韓國車企現代 - 起亞 9 月在歐洲的銷量同比漲幅處于 " 個位數（1%-9%）區間內的中低位水平 "，而美國車企福特 9 月在歐洲的銷量同比持平。
