展示本土創新 通用汽車第八次亮相進博會

可以說，中國國際進口博覽會（簡稱進博會）辦了幾屆，通用汽車就參與了幾屆。11 月 5 日至 10 日，第八屆進博會將在上海舉辦，通用汽車也第八次亮相進博會，只是與前幾次不同，通用汽車在本屆進博會帶來的是兩款 " 本土產品 "。

通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文（Steve Hill），在本屆進博會開幕前一天說：" 今年是通用汽車連續第八年參加進博會，我們始終對中國市場充滿信心，本次參展車型也以各個維度的本土創新成果呈現了我們對個人出行的未來展望。中國日新月異的消費趨勢和技術進步正為全球協同共行創造新的機遇，而我們與上汽集團的兩家合資企業是通用汽車在華保持競爭力的核心，并將持續驅動本土創新不斷深化。"

何思文（Steve Hill）的表態之中，其實內涵了兩個關鍵點：首先是表達信心，其次是體現 " 本土創新 " ——作為全球汽車巨頭，通用汽車的這一表態具有極強的代表性：在全球汽車企業普遍呈現裁員、減產等大背景下，中國市場仍是藍海！

與此同時，中國汽車產業本土創新能力，已經獲得了國際汽車企業的普遍認可，所以，當下在中國市場，海外汽車企業的發展思路已經由 " 引進 " 轉變為 " 合作 "。

通用汽車此次展出的車型僅兩款，分別是別克至境 L7、寶駿悅也 PLUS，雖然通用汽車中國旗下車型眾多，但選擇這兩款車型也是別有一番意味，通用汽車中國在官方表述中這樣詮釋：本次參展車型根植于通用汽車一以貫之的全球標準及不斷涌現的本土創新，集中體現了公司在驅動系統、智能座艙和高級駕駛輔助系統（ADAS）等領域的最新技術成果，為中國及全球消費者呈現更加開放的產品生態和更為多元的消費選擇。

至境 L7、寶駿悅也 PLUS 首先做到的，是通用汽車全球標準的本土創新。

基于本土研發全新 " 逍遙 " 超級融合架構打造的至境 L7，不僅是別克高端新能源子品牌 " 至境 " 的首發力作、旗艦車型，而且是集合了從動力到智能科技的全面本土創新產品。

至境 L7 搭載 " 真龍 " 增程系統（即便是命名也是中國化）—— 1.5T 混動專用發動機搭配 40.2 千瓦時奧特能電池，其 CLTC 純電續航里程達到了 302 公里，綜合續航里程超過 1400 公里，零百加速 5.9 秒……融合了中國增程技術和美系性能車的優勢。

更重要的是，至境 L7 搭載了中國科技公司 Momenta 深度合作研發的 " 逍遙智行 " 高階智駕系統，其端到端 R6 飛輪大模型輔助駕駛功能，帶來了 " 無斷點 " 城市 NOA 和 " 不停車一鍵泊入 " 等全場景輔助駕駛功能，令人耳目一新。

寶駿悅也 PLUS 則是通用汽車新能源主力選手上汽通用五菱的代表作品之一，其 " 潮玩智能 " 的定位，更傾向年輕和個性化的新城市出行理念。不僅采用純電動力，更配備了靈眸智駕系統，同樣配備了端到端高階智駕輔助功能。

與至境 L7 不同之處還在于，寶駿悅也 PLUS 還拓展到海外市場，并收獲了海外用戶的青睞，由此也成為了通用汽車 " 本土創新 " 走向全球的一個重要載體。

作者：劉雋剛