" 槲寄生 " 戰斗機誕生于納粹德國空軍資源極度匱乏之時——燃料、飛行性能、續航時間都已無法滿足作戰需求。
隨著時間的推移，1944 年納粹德軍已經失去了制空權。盟軍掌握了主動權之后，頻繁進行戰略轟炸讓納粹德國的軍工廠幾乎無法進行生產。納粹德國的工程師不得不另辟蹊徑，尋求突破常規的解決方案。于是，一種名為 " 檞寄生 " 的混合型飛機應運而生——一架重型轟炸機與一架戰斗機結合，依靠鋼鐵、鋼纜和最后一絲希望連接在一起。
" 槲寄生 " 概念由來已久：英國肖特 · 梅奧設計的 " 母子 " 飛機就曾用于運送跨大西洋郵件。納粹德國的工程師將這種設計改造為一種報復性武器，其根本原因在于務實：利用 Ju.88 轟炸機老化的機身，這些機身已經不再適合執行轟炸任務。將機頭部分更換為一枚 3800 千克重的高爆戰斗部，復雜的瞄準和操縱系統則由一名飛行員操作，飛行員就坐在這枚 " 飛行炸彈 " 上方的戰斗機（Fw.190 或 Bf.109）內。這種詭異的 " 檞寄生 " 最終得到了典型的德國式結果：技術復雜、風險高、成本相對低、理論上有效。
從技術角度來看，" 檞寄生 " 堪稱即興設計的杰作，操控裝置被塞進了狹小的戰斗機駕駛艙內：機電驅動裝置復制了轟炸機的操縱系統，確保了分離之前的操控能力。分離過程采用了爆炸螺栓，保證了下方戰斗部分的安全分離。" 檞寄生 " 最重要的就是戰斗部，轟炸機前部安裝了一個巨大的空心裝藥戰斗部。經過測試，它可以擊穿厚達 20 米的鋼筋混凝土，這是專為戰列艦和深埋地下的指揮所而設計的。
" 槲寄生 " 的首次實戰是在諾曼底戰役期間，結果卻以失敗而告終。1944 年 6 月 14 日，" 檞寄生 " 初戰以災難告終：一架加拿大空軍 " 蚊 " 式戰斗機將這架笨重的組合型飛機當作滑翔炸彈載機，將其擊落。6 月 24 日對英國皇家海軍 " 尼斯 " 號護衛艦的成功空襲，反而顯示了 " 檞寄生 " 的局限性。雖然導致這艘護衛艦重創，但其仍然漂浮在水面上。精度低、瞄準難、易遭到戰斗機攔截等問題，使 " 檞寄生 " 只能作為一種戰術上的選擇，缺乏戰略價值。
然而，納粹德國空軍似乎為 " 槲寄生 " 制訂了雄心勃勃的發展計劃。他們計劃用該機攻擊斯卡帕灣海軍基地，并作為 " 鐵錘行動 " 的一部分襲擊莫斯科附近的發電廠。然而，殘酷的現實教育了他們：1945 年 4 月 10 日，美軍轟炸機在羅赫林機場摧毀了 18 架 " 槲寄生 " 飛機，所有計劃都化為泡影。
同年春天，幸存的 " 檞寄生 " 被調往東線。納粹空軍試圖利用這種新式武器摧毀奧得河和尼斯河上的橋梁，以減緩蘇軍裝甲部隊的攻勢。盡管幾次空襲都直接命中橋梁，但效果卻并不理想——蘇聯工兵只用了幾天就修復了橋梁。六架 Ju.88 和兩架 Bf.109 的損失，加上稀缺的燃料已經耗盡，這些行動浪費了第三帝國最后的資源。
將納粹德國 " 檞寄生 " 與美國 " 阿芙羅狄蒂 "（B-17 轟炸機改裝的自殺式攻擊機，飛行員在撞擊目標之前跳傘）進行比較，可以發現一個共同點：絕望催生了過于復雜、效率低下的武器系統。這兩個項目都耗費了大量資源，卻幾乎沒有產生任何實戰效果。真正的成功來自于更簡單的解決方案——例如 Hs.293 制導炸彈，這種新型彈藥具有成本低、可靠性高、作戰效能高等優點。
譯者按：
本文中前面將 " 槲寄生 " 描述為 " 成本相對低 " 的解決方案，后面卻說它耗費了大量資源，似乎自相矛盾，但這是因為兩者的參考系不同。說 " 檞寄生 " 成本相對較低是將其與研制和裝備戰略轟炸機相比，而說它耗費了大量資源是相對于納粹德國空軍最后階段的窘迫局面而言。
