10 月 30 日，廣汽昊鉑 GT 再次推出新款車型，15.38 萬元起的價格，刷新了該車的最低官方指導(dǎo)價。走量的決心，未曾在昊鉑品牌心中泯滅。
一再刷新最低價
2023 年 7 月，昊鉑旗下車型昊鉑 GT 正式上市，彼時，這款中大型純電轎車以 21.99 萬元的價格起售。可惜的是，昊鉑 GT 乘興而來、敗興而歸，上市后未曾有過巔峰，月銷不過千輛是常態(tài)。
兩年后，還是 7 月，2025 款昊鉑 GT 迎來上市，以 17.39 萬元的價格起售。單論門檻，就相比之前低了 4 萬多元，不可謂誠意不足。
3 個月后，昊鉑 GT 再次新增車型，此時的門檻已經(jīng)拉低到 15.38 萬元。據(jù)悉，加上終端優(yōu)惠，昊鉑 GT 終端價格是 14.38 萬元。就門檻而言，相比 2023 年，足足拉低了 7 萬多元！
先起量，再有影響力
縱觀新能源汽車的發(fā)展，我們可發(fā)現(xiàn)，低利潤確實帶來了不太好的行業(yè)現(xiàn)狀，故而早有車企表現(xiàn)出先見之明，大力推進(jìn)高端化。然而，高端化談何容易？
這位年僅 36 歲的年輕人，有著摩拜、極越的工作經(jīng)歷。不僅要把品牌做高端，還要把品牌做年輕，大概是這些人事變動的初衷。
高端，確實不易，有多少車企已經(jīng)在這里碰壁？先把銷量做起來，再去談影響力，或許才是正確的路子。
或許已經(jīng)看清市場環(huán)境，近期新增的昊鉑 GT，已是將這款車型從 20 萬級帶到了 15 萬級。昊鉑所要跨越的鴻溝，可能不是簡單的價格調(diào)整就完事，要面對的，是品牌影響力應(yīng)該如何打響？
當(dāng)然，這是銷量搞起來的后話。
