7 月 15 日，北京現代宣布與中石化合作建設首批 10 座 70MPa 加氫站，配套即將上市的 NEXO 中國版。該車型采用第四代氫燃料電池系統，儲氫罐碳纖維纏繞層減重 30%，-30 ℃低溫啟動時間縮短至 40 秒，百公里氫耗僅 0.84kg。在內蒙古進行的極寒測試中，其續航里程保持率達 92%，遠超行業平均水平。
技術儲備方面，現代汽車集團已將 INITIUM 氫能概念車技術導入北京現代研發中心，包括新型膜電極制備工藝和電堆熱管理系統。北京現代總經理崔東祐強調：" 我們正在形成 ' 純電 + 混動 + 氫能 ' 的三維技術矩陣，2026 年前實現全系產品新能源化。" 這一布局已初見成效，企業上半年新能源銷量占比提升至 38%，較 2024 年同期增長 17 個百分點。
